サウンドエナジー/オートセキュリティーエナジーの日々の徒然を綴ります。
本日の作業は
こちらのCX-5。
この部分の施工になります。こちらのお客様は前車両でも同じ施工をご依頼いただいていました。その効果を体感いただき、今回もご依頼いただきました、ありがとうございます。
その内容はこちら。ルーフのサイレントチューニング。デッドニングと吸音、遮熱を中心に施工します。
天井からの雨音、「バタバタバタっ」という雨音が「コツコツコツ」という音に変化した感じでずいぶん静かになります。また、ルーフからの熱の侵入を和らげてくれるので室温の上昇を和らげてくれる効果があります。
また、ルーフは頭に近い位置にありますので、音としても吸音の効果で音の反射が幾分か改善され静かさを感じていただけます。
改善したいノイズ源によって当店のサイレントチューニングは施工する箇所を選べるようにしています。サイレントチューニングは詳しくこちらに掲載しています。
ご不明な点はお気軽にお尋ねください。
今朝はポツポツと雨が降っていました、夏になってからというもの雨らしい雨はほとんどなく、暑い日が続いています。とはいえ、一時期のような猛暑は落ち着いて30℃前半くらいでしょうか、夏としては受け入れられる程度の暑さだと、個人的には感じています。まだ8月半ば、9月10月は台風も心配ですし、各地で起こる地震や大雨の自然災害。全てにおいて他人事では済ませられないと気を引き締めて過ごそうと思っています。
本日はこちらのレガシー。以前スピーカーを施工時にドアチューニングを施工させていただいています。片側ドアの交換をされたとのことでその分のみドアチューニングの再施工を行いました。
事故等で片側のみ修理、それによるスピーカー設置の再施工、確認のご相談はよく受けております。保険会社を通しての対応も可能ですのでもしそういう際にはまずご相談ください。
こちらのベンツGLAは常連のお客様の車輌買い替えです。今回はセキュリティーの施工と
ドラレコ、レーダーの施工をご依頼いただきました。ご来店時にさらに追加でインナーフェンダーのサイレントチューニングもいただきました。いつもありがとうございます。
というところで今日はこのへんで。
今日は試聴室にあたらしくデモ機を追加しました。ロックフォードの新しいスピーカーパンチシリーズの「P2V2-675」です。価格は110,000円。
昔からロックフォードを知っている方から見ると、このパンチシリーズはロックフォードの中でもパワーシリーズの次のグレードで、比較的リーズナブルなモデルでしたが、今回、このパンチシリーズでも11万円という価格になっていることに物価高騰や時代の流れを感じてしまうかもしれません。
しかし、今回のパンチシリーズ、ただ物価高騰で値段が上がったわけではなく、しっかりとそのサウンドはこの価格帯にふさわしいクオリティーに仕上がっています。まさに新しいパンチシリーズに生まれ変わったといえると思います。
6.5インチの２WAYモデルを導入しました。
この六角のセンターキャップの部分がはずれてツィーターを同軸マウントにすることができますが、
この絵のように、ツィーターはあまり飛び出さずスマートです。通常の同軸は大きなツィーターが真ん中にデンっと乗っかっている感じですが、このサイズであれば影響が少なそうです。そう考えると、このツィータは一般的な２WAYのスピーカーの中ではサイズが小さいと言えると思います。始めてみた時は”小さっ”と思いました。
しかし、音を聞いてしまえば、とてもバランスが良くて自然で、中低域に関しても解像度が結構しっかりと出ていて、パーカッションなども分離されてスピード感もあります。
ただ価格が上がったパンチシリーズではなく、新しく生まれ変わった、そういう製品になっていました。
興味がある方はぜひご来店ください。
さて、ピットでは、大きな車ばかり。
アルファード、
ランクル250、
ランクルFJ、いずれもセキュリティーの施工です。
フル回転で頑張っています。
さて今日はこのへんで。
今日はこちらのアルトを納車させていただきました。こちらはオーナー様の奥様のお車ながら、オーナー様のお車に付いているのと同じBLAMを装着したいとのことで、BLAMをお買い上げいただきましたが、
奥行きはともかく表側のクリアランスがなく、エッジが振幅で内張りに当たりそうなので将来的には切れてしまう可能性が高いということで
アウターバッフル加工を施しました。ただ、今回の場合はインナーを立ち上げてからのアウターではなく、干渉を避けたいということでインナーはインナー、アウターはアウターの作りになっています。
見た感じはいい感じの仕上がりです。グリルはこのスピーカーに付属していませんのでワンオフでの製作です。
ツィーターはオンダッシュ、そしてヘッドユニットはこのアルトの年式相当の１DIN純正CDプレーヤー。ところが侮るなかれ。ちょっとびっくりするくらいハリのある低音と抜けの良いサウンド。スピーカーの性能、そして取り付けもありますが、最近聞き慣れた純正ディスプレイオーディオの音と比べると遥かにいい音がしていますね。細工がないだけに素直な聴きやすい音がしています。最近はどのメーカーのディスプレイオーディオ、そしてプレミアムモデルのオーディオも素直でない音が出てくるので、昔はこういうわりとアキュレートな音が純正でもしていたのを忘れていました。良いものは得てしてシンプル、そんな気がします。
ただ、現実には今はディスプレイオーディオとの付き合いから離れられませんので、DSPを介した音作り、これをいかに自然な音で再現していくか、今の時代の音作りの進む方向ですね。そんなことを再確認したスピーカー取り付けでした。
さて今日はこのへんで。
今日は大野城市でも３８℃いったそうですね。もう３５℃超えたらとにかく暑いしか言葉が出ません。
さて本日は
アルトへのスピーカー交換施工。
お客様のご要望でBLAMを取り付けます。
BLAMでも奥行きが浅いモデルがありますのでインナーバッフルで施工可能なスピーカーもありますが、奥行きよりは表側のクリアランスが問題で、スピーカーが振動するときにエッジが内張りに干渉してしまう可能性が高く、今回はグリル部分のみワンオフでカバーを作ることにしました。
あまり凝った作りにはなりませんが、少なくともBLAMのスピーカーにグリルは付属していませんのでパンチングメタルを曲げてワンオフでグリルを作り。この内張りの切り取った分にうまくかぶせるカバーを製作していきます。
といったところで今日はこのへんで。
今日はフランスのBLAMというメーカーから発売になっている小型のウーハーをご紹介。
なんと16cmウーハー。奥行きが85mm。
左が一般的な16.5cmのミッドレンジ。右がR-6ELというウーハーです。
18700円という魅力的な価格と魅力的なサイズ。エンクロージャーはシールドで５Lから１５Lくらいでいいそうです。理想で言えば５Lくらいでノーエンド伸びてくれると嬉しいですが、そこは難しいかもしれません。
なんにしても16cmという直径でウーハーがつけられるのであれば車内でも取り付ける場所の確保にもう少し幅が広がるかもしれません。
当店ではN-VANのリアフェンダー側面にKICKERの同じく16cmウーハーを埋め込んでいます。普通のウーハーではこの取り付けは難しいです。KICKERよりもかなり価格が安くなっていますので、そういう意味で期待値も上がります。
受注ということでしたが早速1台取り寄せてみました。これからいろいろ箱に入れて試してみたいと思います。
さて、
今日も
ランクル250や
ランクル300にセキュリティーの取付。
ここのところはランクル系、レクサスLX、GXへのセキュリティーの施工が続いています。
というところで今日はこのへんで。
やってきました８月。８月になると勝手ながら夏が後半になったイメージを持ってしまいます。最近は残暑が長いので９月でも１０月でも暑いですが、今が一番暑いであろうとき、しっかりと栄養補給して元気に過ごしたいです。
さて、今日も大忙し。
ホンダヴェゼル、納車させていただきました。
写真が逆光ですがカロッツェリアのTS-V174Sです。こちらのスピーカー９月より価格が上がります。当店のスピーカー交換パッケージ「スタンダードライン」でお買い上げいただきました。ご検討中の方はお早めに。
DSPには当店のウェブサイトよりアンプ内蔵DSPパッケージ、ADONNのZ600DSP。フロント２WAYマルチで使って、
プラス、オーディソンのAPBX10AS2です。こちらもウェブサイトにあるお手軽低音増強セットより。ホームページに取り付け込みの価格を記載していますのでぜひご利用ください。
カーゴスペースの隅に設置していて、ウーハーが下向きなので荷物を乗せるにも気にせず使えます。
長崎からお越しいただいています、常連のお客様、車両入替でFIAT600へのオーディオ載せ替え。
スピーカーはパイオニアのグランドレゾリューションのCSTドライバーをディナウディオのエソターローレンジとの組み合わせ。
スペアタイヤ部分にアンプやDSPを詰め込みました。遮熱対策をしっかりと行っており、換気にも問題なさそうです。
純正のパネルの上にウーハー。こちらは前車両よりの載せ替えです。さすがパイオニアのGRスピーカー、音数が多くて定位が明瞭。しかもスピーカーが左右一組で２WAY分なのでシンプルに取り付けが可能です。ディナとの組み合わせもバッフルに工夫をしたりはありますが結果的に上手くバランスよくまとまり安心しました。
そしてピットに中はギュウギュウ。
常連様のGLBの新車へTVキャンセラーと
ボンネット、インナーフェンダーへのサイレントチューニング、
レクサスLXはセキュリティーの施工、
そしてレクサスGXにもセキュリティーの施工です。
外に出ると日差しが突き刺さりますが、ピット内ではいつもどおりの作業が着々と進んでいきます。
さて今日はこのへんで。
熊本でおきた大地震、まだ余震が続いているようで心配です。当店にも多くのお客様が熊本から起こしいただいております。皆様の無事を心よりお祈りしております。
そして、一日も早く穏やかな日常が戻りますよう、心より願っております。
さて本日は、価格変更のご案内をさせていただきます。
カロッツェリア製品が9月1日出荷分より価格変更になります。このご時世、下がることがないのは当然のことながら、今回は人気商品まで大きく価格変更が入っております。
例えば、手軽に高品質３WAY システムが組めるスピーカー「TS-Z900PRS」そして２WAY の大人気スピーカー「TS-V174S」。パワードウーハーのTS-WX400DA。モノラルアンプ「GM-D8100」や4チャンネルアンプの「GM-D8400」。そして今回は取付キット関連も価格変更でになりますのでずいぶんたくさんの商品に影響します。メタルバッフル類も含まれます。
個別での価格のご紹介はいたしませんが、9月1日出荷分からと聞いておりますので、8月中に欠品に入ってしまうと価格変更前の入手は難しくなるかもしれません。以前お見積させていただいているお客様、また現在ご検討中の方はぜひお早めにご相談ください。
ピットではレクサスLX、そしてランクル300へ
セキュリティーの施工が進んでおります。
というところで今日はこのへんで。
今日も暑いです。言うまでもないですね。夏真っ只中です。
さて本日はホンダヴェゼルへのオーディオ施工。
施工内容はこんな感じです。フロントスピーカーにメタルバッフルを使ってカロッツェリアのTS-V174S、DSPにはADONNのZ600DSP、パワードウーハーはAUDISONのAPBX10AS2。どれも当店の人気ユニット。
こちらはホンダの純正スピーカー。サービス品と考えれば、これに質を問うのは違う気がしますが、
小さいマグネットと強度のないスピーカーフレーム。
しかも鉄板への固定はボルト一本と2箇所のクリップ。
鉄板としっかりと固定されているとは言えないので良い音を求めていく場合には大きく改善の余地があるポイントです。
さてどんな音に仕上がっていくのか楽しみです。
今日もかわらず夏の暑い日。日付は７月２６日。あっと言う間に今週末は８月に突入ですね。とにかく早い。月日が駆け足で過ぎ去っていきます。
さて、本日は。
レクサスのLC500へパンテーラの施工です。セキュリティーの施工お預かり車輌のほぼ８割、もう９割に近いイメージですが納車直後の新車のお預かりです。
毎回保護フィルムや養生をしっかりしながらの施工で緊張感を持って作業しております。
外したパーツも
丁寧に保管。最後にはきれいに元通りに戻さねばなりませんので外した通りに組み上げられるようにするのは当然ですが、点数も多いので覚えるのは大変です。
当店のピットはエアコン完備のため、汗だくになることもなく、お客様の車両の作業をできるのは今では当たり前の日常ですが、当店も15年くらい前はエアコンなしのスポットクーラーで対応していたのをふと思い出しました。粛々と作業は進んでいきます。
さて今日はこのへんで。