投稿者: ANG

今日は、最近お問い合わせが多い、カロッツェリアの新しいアンプ内蔵DSPについて少しご紹介します。

先月、当店にもいよいよDEQ-7000Aが入荷し、全国でも着々とこのDEQ-7000Aの話題で盛り上がり始めています。

このアンプ内蔵DSPは2機種あります。

DEQ-2000Aは12月に一般に販売され始めたモデル。一般にというのは、実は半年ほど前からオートバックスさんで専売モデルとして販売されていたそうです。専用ハーネスで車種ごとに手軽にカプラーオンできるのでフロントマルチで高度なDSPユニットと言うよりは、フロント・リアで使うような用途で使われていることが多いようです。

もちろん、幅広い調整機能を持っていますので当店では車種ごとのカプラを使わないフロントマルチでの接続を前提として商談することがほとんどです。アンプは4ch、プリアウトを含めた6chのコントロールが可能です。

もうひとつがDEQ-7000A。こちらは8chアンプ内蔵のプリアウトを含めた10chのコントロール。DEQ-2000Aはいろんなお店で販売される前提なのか価格がオープンですがこちらのDEQ-7000A専門店での需要が多いと思われるのか定価設定があります。126,500円。

これらの2機種は大きな違いではやはり内蔵アンプの数というところですが、とても重要なところが違います。上の商品写真にハイレゾ対応マークがあるのかないのかの違い。

DEQ-2000Aの入力ソースはハイレベル（アナログ）インプットとRCA（アナログ）インプット、それからブルートゥース（ 対応コーデック SBC、AAC ）。

入力ソースがハイレゾでないためハイレゾマークが付いていないんですね。

DEQ-7000AではDEQ-2000Aと同じハイレベル、RCAのアナログインプット、ブルートゥースはSBCとAACに加え、 LDAC、aptX が対応になります。LDACは対応のDAPやスマホを使えば96kHz/24bitまでのハイレゾの対応可能。さらにUSB-DAC機能や光入力、同軸入力のデジタル入力を利用したハイレゾ再生が可能になります。

駆動させるスピーカーの数によってDEQ-2000AかDEQ-7000Aのどちらを使うかを選ぶことが多いと思いますが、将来的なシステム構成、発展性を考慮した選び方も一つ重要です。逆にハイレゾにこだわらずとも、DEQ-2000Aの性能を持ってすれば純正サウンドも大きく変貌させられる性能を持ちます。

売れ行きも好調のようで欠品の状態のようですが、徐々に入荷してきていますので興味がある方はぜひご相談ください。

今日は全国的に雪予報でしたが、当店では幸い積もることはありませんでした。とはいえご来店いただいたお客様情報によるとやはり通常のように走ることができない道路があちこちにあって大変だったとのご報告を頂きました。このあともまだまだ油断できませんのでみなさまお気をつけください。

さて、

本日Y31グロリア納車させていただきました。子供の頃に見ていた車輌がまだピカピカです。自分は年とともに老けてきたのにこの車両の移ろわなさに驚きです。

ナビは最新式で快適になりました。

アルパインのディスプレイオーディオ。

スピーカーはKICKERの同軸スピーカーで、リアトレイにホーンタイプのツィーターを埋め込んでいます。スーパーツィーター的にリアから高域を送って音のヌケ感を補っています。

それを調整するためにGOLDHORNのDSPを設置。

ウーハーは当店で定番人気のオーディソンAPBX-10AS2。間違いないパワードウーハーです。かなりいい感じで楽しめる音になりました。

そしてピット内はランクル70が2台。

セキュリティーを取り付けさせていただいています。

ランクル250はセキュリティーを施工して納車させていただきました。

忙しい日曜日、寒さに負けず頑張ります。

２週間ほど前、福島で東北の寒さを体感してきたとはいえ、福岡に帰ってきてしまっては結局その寒さもすぐに忘れてしまいますので、今晩から雪が降りそうだというこの寒さは身にしみます。

15年くらい前まではピットが冷暖房完備ではなかったので、こんな寒い日はついついストーブで暖まりながら作業してたのを思うと作業効率は良くなかったなあと今は思ってしまいます。暑い寒いはスタッフのモチベにも影響しますので、この快適な今、1年を通して順調に作業は進行しております。

そんな本日はセキュリティーの取付が3台、継続のオーディオ車輌が1台。

ランクル70、

ランクル250、

さらにランクル250にセキュリティーの取り付けです。

しっかり丁寧に作業してまいります。

すっきりしない天気ながら暖かいなと思ったらもう花粉が飛んでいるそうですね。今度の日曜日は最高気温が３度予想。体がなかなかついてきません。

さて、

ピットではランクル250にセキュリティーの取付、

クラウンスポーツはセキュリティーとオーディオいろいろ施工

Y31グロリアにはオーディオの施工中。

内外装ともかなりきれいなコンディション。まるで新車のようです。オーディオの音はかなり年期が入っておりましたのでブルートゥースなどもつかえる今風の仕様にグレードアップします。

こちらのBMWX5はオーディオの施工。

ツィーターとスコーカーをBLAMに交換。

前の車両より取り外したミューディメンションのDSPを載せ替えました。チャンネルが6chなのでどれをつかうかは悩みどころでした。最近のBMWはウインカーやバックソナーの音がスピーカーから再生されているのでそのあたりをどう対応していくかがシステム構成の難しいポイントでもあったりします。ちなみにこちらのX5はウインカーはセンタースピーカーとドアスピーカーから出ていました。車種やグレードによってもどこから出るのか違うので、DSP施工でソースを切り替えて利用する場合などには注意が必要です。

さて、今日はこのへんで。

今日はちょっと残念なお知らせですが、価格改定と人気商品の販売終了のお知らせとなります。

まずはイスラエルの人気ブランド【MOREL】が2月21日より価格改定となります。2月21日出荷分より一部商品が５％から１５％上がります。商品により異なりますが、マキシモウルトラやELATE CARBON、VIRTUSシリーズあたりもアップしますので、購入ご検討中の方はお早めに。現在メーカーに在庫がある分は2月20日までの出荷に関しては従来の価格での購入が可能です。

それから、人気のパワードウーハーが販売終了となります。

ミューディメンションのブラックボックスシリーズの8インチ、10インチ、

ロックフォードのJPS100-8が販売終了となります。

これらは部品の調達が困難になったそうです。

シート下に入るサイズとしてはどれも優秀なウーハーでしたが、特にミューディメンションのBB-X8は当店でも安価ながら信頼できるパワードウーハーの代表だったので、正直困りものです。

またこれに変わる新しい商品が登場してくれることを祈ります。

もちろん、これら以外にもたくさんのパワードウーハーを取り扱っています。詳しくは

お手軽低音増強セットのページでお待ちしています。

2月のスタートはいいお天気から始まりました。

今日はまず新しい商品のご紹介から。

ZAPCOから登場する新しいアンプ内蔵DSPは、正直なところ驚きました。

4chアンプ内蔵6chコントロールモデルと8chアンプ内蔵10chコントロールモデルが登場します。アンプはどちらもAB級で各チャンネル70W。

入力はどちらもハイレベル4ch、RCA2ch、OTG(USB TYPE-C)、ブルートゥースに対応し、なんとミュージックプレーヤー機能も装備されているそうです。

調整はスマホ、PCに対応していて、たぶんスマホからはミュージックプレーヤーの操作もできるようです。

驚いたのはその価格。4chアンプ内蔵モデルHB 46 ll 4Aｈは税込み55,000円。

8chアンプ内蔵モデルはHB 410 ll 8Aは税込み88,000円。ミュージックプレーヤー機能があったり、各部のこだわり、入力ソースの幅広さ、ちょっと衝撃の価格です。まだ肝心な音は確認できていませんが、ZAPCOからの発売という点ではかなり期待大です。

別売りコントローラーは8800円。これでミュージックプレーヤー機能の一部も操作可能なようです。とても楽しみな商品です。詳しくはメーカーサイトにて。

さて本日は

長崎からいつもご来店いただいている常連のお客様のCX8を納車させていただきました。今回はシステムアップ、アンプとDSPの交換です。

アンプはカロッツェリアのPRS-A900からイタリアのクアトロリゴ。ファンタジアの1.2と1.4にグレードアップです。

スピーカーはディナウディオのエソター２で３WAYですので、アンプの組み合わせは迷いましたが、２チャンネルの1.2でツィーターを、4チャンネルのA級動作のチャンネルにスコーカー、AB級でローレンジを鳴らしました。

DSPはHELIXのDSP PRO mk2でしたが今回はULTRA Sへ。ACOプロモデルにグレードアップしたので動作が軽快で音質もより解像度が高くバランスの良いサウンドへ。

いつもご来店、シスアップご依頼いただきありがとうございます。

さて今日はこの辺で。

１月最終日となってしまいました。明日から２月。そしてもう一月もすれば３月を迎えて春らしさが覗いてくるのかもしれません。冬の寒さももうすこし。頑張りましょう。

さて、

セキュリティー施工が続々と続いています。

ランクル・プラド、

ランクル300、

レクサスLX。全て本日納車させていただきました。ありがとうございます。

こちらはフリード。オーディオのシステムアップです。

MOPナビをメインとしてフロントスピーカー、サブウーハー、そしてDSPを前回お買い上げいただきました。今回はこのDSPに搭載されている機能、スカイアトムをいかしてシステムアップ。

スカイアトムはステレオ音源から擬似的にサラウンド音源を作り出す機能で、かつてあった似たようなデコードプログラムよりも音質がかなり進化していて、楽しめるサラウンドシステムが手軽に構築できます。

そんなわけで、スカイアトムと普通のステレオをプリセットメモリーで切り替えるように

コントローラーの追加、

それからとても重要な

センタースピーカーをお買い上げいただきました。センターなしでも設定は可能ですが有り無しの立体感のさは大きいです。このスピーカーはGOLDHORNのセンター用スピーカーですが、よくできたスピーカーで、ピークがよく抑えてあってクセがなくとても聞きやすいです。

ダッシュボードの形状に左右されるかもしれませんが、今回はとてもスマートに施工できました。ダッシュマットがあったのが特に良かったかもしれません。

ライブ音源は本当に没入感がたかくてたのしいです。久々に車内でサラウンドを聞くと、やはり車内はオーディオルームだなと再実感しました。

さて今日はこのへんで。

1週間ほど、お休みをいただいておりましたので久々のブログです。

数日は福島に行っておりまして、現地は雪。

現地の人と色々お話をしましたが、この雪も例年よりは少ないそうで、福岡でこの状態ならば交通マヒで道路は大渋滞ですが、みなさん普通に車で走っているし、何事もなく普通に過ごされていてちょっと驚きました。

朝は雪かきをされていましたし、なんなら雪かきスコップもリアルに見たのも初めてかもしれません。雪かきされて積まれた雪は車よりも高く積み上げられていました。寒さはもちろんすごかったですが、雪国の生活にとてもたくましさを感じました。

福島は諸用で訪れましたが、とあるパーティー会場で福島市長と相席させていただきいろいろ気さくにお話させていただいたりとなかなかできない経験もしてきました。30代なかばの若々しい市長で、いろいろと福島のことも教えていただき福島が好きになりました。また、行きたいなと思いました。

さて、福島ほどではなくても寒さが続く福岡、今日のピットは

ランクル70にセキュリティーの取り付け、

こちらのレクサスLXにもセキュリティーの取付、

こちらのランクル40はセキュリティーの取り外しでお預かりです。

2月3月にかけて、セキュリティー施工のご予約をかなりいただいています。スケジュールつまり気味ですので、施工ご検討中のかたはお早めにご相談ください。

最強寒波とよばれる寒気がやってきているせいで、福岡でもチラチラと雪が降っています。まだまだ積もるほどではないですが、土曜日あたりが一番寒いらしいですね。雪が降るといろいろと気をつかなくてはいけないことが出てきますが、ともかく安全に健康で乗り越えたいと思っています。

さて、

大分からいつもお越しいただいているアルトワークスの常連様。今回もシステムアップでお預かりいたしました。発注したアンプがなかなか入荷せず年をまたいでしまいましたがやっと施工が進んでいます。

アンプはクアトロリゴのファンタジア1.4。イタリアのブランドです。4chアンプで、2chがA級、2chがAB級というユニークなアンプです。

組み合わせるスピーカーはフランスのブランドFOCALのUtopia-Mの２WAY。以前施工させていただいています。今回はこの２WAY を鳴らす4chアンプ、そしてパワードウーハーはそのまま、さらにウーハーを追加して、それ用のアンプも追加、当初お客様がご検討されたよりも大きなシステムアップになってしまいましたが、そのとどめを刺したのが

RCAのグレードアップ。アンプの入荷待ちの間にオーディオテクニカのレグザットシリーズのRCAがモデルチェンジになってしまい、どうせならということで追加いただきました。

運転席後ろには乗車することがないということで足元に機材が繰り広げられています。この上にカバーを製作していきます。ちょうど真ん中にバーがあるのでこれをどう交わすか、考えどころです。

さて今日はこのへんで。

暖かでいいお天気です。

さて本日は、幾度目の施工になるのでしょうか、

こちらの200系クラウンのお客様。たぶん、7度目か8度目くらいのお預かりで、毎回気になるところをちょっとずつサイレントチューニング。

フロア、トランク、各ドア、リアゲート、ボンネット、インナーフェンダー、ともかく色々な細かな部分まで手を入れてきていただいておりますが、今回は

リアトレイと

Cピラー。

リアトレイはトランク施工時にトランク内部からの処理を施しております。

今回はリアトレイの上面です。パネルを取り外して

しっかりとデッドニング。このあと遮音処理、その後にトレーの裏にも吸音処理をします。

Cピラーの方は鉄板側に同じくデッドニング、こちらはあまり厚みがないため違う部材を使っての遮音処理を施していきます。

きっと日本で1番静かな200系クラウンといっても過言ではないと思います。車内は異常に静けさを感じます。

こんな車内で良いオーディオを再生するとS/Nがすごいだろうな、とついつい感じてしまいました。

さて、今日はこのへんで。