【連休のお知らせです。】

暦はいよいよ5月に突入しました。

令和になって丸1年が経過。令和は激動の年になっています。先はわかりませんが、今できることをひとつひとつやっていくしかないですね。

明日5月2日(土)より5月6日(水)まで休業となります。

個人的には今年のゴールデンウイークは外出を避けて、家時間を有意義に過ごしたいと思っています。コロナウイルス収束に向けて、力を合わせて頑張りましょう。

さて、

連休前最後の納車は

常連のVOXYのお客様。最近立て続けにシステムアップをしていただいていま

す。

今回は

ドアバッフルのアウター化。スピーカーは現在MORELのELATEですが、もうすぐ国内に入荷すると言われているELATE CARBONを装着しますが入荷前ということで先にアウター化を着手しました。

入荷してから加工というのがスムーズなんでしょうけど、入荷時期がわからないとなると、せめてできることからやりたくなりますよね。とくに、アウター化での変化を知った上でのスピーカー交換ならよりその差を体感できます。

先に加工したAピラー同様LEDを仕込んでいます。ON/OFFも色変更もリモコンでできて、シンプルながらカスタム感アップです。

スピーカーが届くのが待ち遠しいですが、それまで今のスピーカーを存分にお楽しみください。

では今日はこのへんで。

【PUREコンディメンタ】

昨日はユピテルのレーザー探知機関連の話題でしたが今日はオーディオの話題です。

 

仮想アースVE-01が話題となった光城精工さんからの新商品。

 

NVE-03 Pureコンディメンタ

 

*********************************************************************************************今回リリースする「Nve-03」は、高周波ノイズに対応すべく、高周波特性に優れたフィルムコンデンサを容量別に配列(高周波インピーダンスを低減化)し、インバータやスイッチング電源、内部クロックなどから発生されるノイズを抑制、減衰するものになっています。

加えて、弊社の仮想アース技術機能を複合搭載。ボディアース(GND)ノイズの低減も行う、新発想コンディショナ「Pureコンディメンタ」です。

************************************************ホームページより抜粋*******************

光城精工さんのホームページに詳しく解説されていますが、最近のデジタル化されてきた車両特有のの高周波ノイズを減衰させるフィルターとさらに仮想アース機能をドッキングさせた、新発想の商品だそうです。

すでに仮想アースVE01をお持ちの方も

追加できるように端子が設けられています。端子台もガッチリしたものが使われていますので大型のアンプなどにも対応できます。4AWG対応だそうです。

キャパシタや安定化電源への接続例もホームページに掲載されていますが、今のはやりのシステムにきっちり対応できるように考えつくされているという印象を強く持ちました。

発売が6月1日からとなっています。現在は予約受付させていただいています。

詳細はメーカーサイトにてご確認ください。

【レーザー対応製品】

スッキリと晴れ渡った空です。

今日は新製品のご紹介。

ユピテルのレーダー探知機・・・最近は光式のレーザーに変わっているのでレーザー探知機と言うそうです。

高速道路など既存のオービスの耐用年数経過に伴い、新しいレーザー方式を採用した速度取締装置に準備切り替わっています。

また最近は小型で持ち運び可能な取締装置が出てきて、これはすでに九州にも多く新型のレーザー式が導入されたそうです。

そのため、従来のレーダー探知機では補足できない場合が出始めました。

レーザーを捉えることができる探知機が最近ポツリポツリと登場し始めましたが、スーパーキャットでおなじみのユピテルはさすがトップブランドだけに新製品の投入が続いています。

特に今回話題となっているのが

このLS10

かなり簡素化されたユニットです。レーザーに特化した商品。レーザーに反応するとLEDと音で知らせてくれます。

そのため、すでにレーダー探知機を使っているというユーザーにはありがたい、このレーザー探知機のみを追加する事が可能です。もしくは、これを単体で使うこともできますのでレーダー探知機を持っていない方でもこれだけの取り付けが可能です。価格は6,800円(税抜)取り付けはおおよそ5,000円くらいです。

さらに、

こちらはユピテル指定店専用モデルのトップグレード4ピースタイプがいよいよレーザーに対応となります。

Z900L

レーザーを受信するアンテナはルームミラー裏などに設置する金具付き。スピーカーが別体なので取り付けが場所が幅広くなります。こちらは48,000円税抜

さらに、

Z830Rは全部セットのようなモデル。

レーザー・レーダー探知機に前後のツインカメラドラレコ、アクティブセーフティーモジュールまでセット。

アクティブセーフティーモジュールは居眠り運転などを抑止してくれる機能です。ドライバーの顔を認識し、居眠りやわき見を検知すると、音声と表示でドライバーに警告というようなものです。

ドラレコは200万画素FULL HD・HDR、さらにはスターヴィスも前後に採用されています。

全部セットで価格は105,000円税抜。

すでに発売になっていますので気になる方はぜひ。

では今日はこのへんで。

【ZとGTR】

いいお天気が続いていますね。嫌なニュースも青い空を見ていると一時は忘れます。僕は休みの日は家にいることがない派なんで、ここのところの休みの日は久々に家で過ごしています。こんなときでもないとできないことをして、時間を有意義に、といってもやれることも限られてきますよね。

最近は配信で映画やドラマを見まくっています。ゴールデンウイークは実家にも帰らず家で過ごすことになるので、何をするか今考えているところです。みなさんはどうですか?

さて本日は、

日産のスポーツカーが2台。

手前のフェアレディZは先日セキュリティーを施工させていただいたお客様で、今日はバックカメラの施工です。

奥の34GTRは

セキュリティーの施工です。お車を購入されてそのままお預かりしました。

納車日に当店にご来店いただきセキュリティーの施工をご相談いただきましたが、車が車だけにセキュリティー無しで乗って帰るのは心配だということもあり、別の作業は入っていましたが、そのままお預かりさせていただきました。

別の作業の合間を見ながら、通常より日数はかかりましたが無事本日納車させていただきました。

ユピテルのGrgoに傾斜センサーなどのオプションも付けています。そ~っとジャッキアップしても即発報してくれるのでタイヤホイルも安心です。

当店ではGTRの入庫は比較的多く、どの型式に乗っていらっしゃるオーナーさんも防犯意識が高い方が多いです。そのためオプション追加率が高く、今回の傾斜センサーと、人影に反応するマイクロ波センサーなどがよくでます。さらにはバッテリー内蔵のサイレン、バックアップサイレンやユピテル製品のGrgoやパンテーラはドラレコを連携させて防犯カメラにされる方も多いですね。

どんなオプションがあるかもお気軽にご相談ください。

すでにセキュリティー施工済みでも追加は可能です。

では今日はこのへんで。

【目標を見据えて】

昨日はアンプ内蔵DSPページの更新のお話をさせていただきましたが、

今日はアンプレスのDSPを施工させていただいたお話です。

常連のカローラフィールダーのお客様。

今回はHELIX DSP PRO Mk2をお買い上げいただきました。

この間モスコニのアンプ、ZERO4をお買い上げいただきましたが、今回のこのDSPへのシステムアップを見越してのシステム構成でした。

ヘッドには

ダイヤトーンのサウンドナビがあり、いままではこの調整機能を使っていましたが、今回のシステムアップにより調整機能はスルー。ナビのプリアウトをDSPへ入力しています。基本的に操作は今までのままですから使い勝手も変わりません。

出てくる音は調整スペックが上がってボーカルが自然にまとまり、バックの楽器との重なりや距離感が立体的になりました。今まで聴き慣れた音源がリマスターされたかのように音数が増えています。

最終目標を見据えつつのシステムアップ、簡単ではありませんがたどり着いたときの喜びはこの上ないですね。

いつもありがとうございます。またお待ちしています。

 

 

【アンプ内蔵DSPページ更新しました!】

本日は一部ホームページの更新しましたのでご案内です。

スピーカー交換のパッケージ66セット99セットの更に上のアクセス数を誇るアンプ内蔵DSPのページを更新しました。

スピーカー交換よりももう少しコアな商品のご紹介ページなんですが、ここ1年位でしょうか、アクセス数が急激に伸びています。

カーオーディオユーザーにDSPというのもが浸透してきたということが言えると思いますが、もうひとつには最近のトヨタ車のディスプレイオーディオ化が拍車をかけているのかもしれませんね。それ以前にもマツダではマツダコネクトが標準化されていますし、欧州車でのカーオーディオカスタムにはすでに欠かせないものになってきています。

DSPはかつて別途アンプが必要なものばかりでした。僕が憧れたのはロックフォードのEPX2でした。25年くらい前の商品で、価格も25万円くらいだったと思います。1.5DINくらいのコントローラーを使って調整するもので、当時としては最先端のカーオーディオユニットだったと思います。

その後にも様々なDSPはありましたが、基本的にはアンプが別体なのでDSPとアンプを購入して、もちろんマルチチャンネルならばそのチャンネル分のアンプが必要で・・・ということで大きなシステムになるため金額も上がっていく。

そんなわけでなかなか身近にはなってきませんでしたがここ5年ほどでしょうか、性能がよくて、なおかつ他チャンネル化されたアンプが内蔵されたDSPが登場しだしてからは徐々に認知されてきて、いまではアンプ内蔵DSPはシステムの要と考えられるようになってきました。

そんなわけで、

アンプ内蔵DSP

のページは今まで以上に商品を増やしてご提案することにしました。今まではアンプ内蔵DSPというスタンスでオールインワンでご提案を考えていましたが、最近は、音にこだわったアンプを作って、ついでにDSPを入れました的な質の良さを持つ商品も増えて、さらにこのモデルに外部アンプを追加してシステムを拡張したりと幅が広がってきています。このあたりも検討してみるとアンプ内蔵だから・・・という見方ができなくなってきます。

ハイエンドシステムでよく選ばれるモスコニ

グランドゼロ

アメリカのトップブランドJL AUDIO

同じくアメリカのブランドKICKER

どれもおまけにアンプが付いているレベルを超えていますのでアンプ購入を考えている皆さんにぜひご検討いただきたいです。

工賃込み・ケーブル込みのパッケージとなっていますが、ケーブル類にもこだわりたい場合は臨機応変に対応いたしますのでご相談ください。

今日はこのへんで。

【ノートやエクストレイル】

本日は日産NOTEを納車させていただきました。

純正ナビを使ってのスピーカー交換&パワードウーハー追加。

純正とはいってもDOPで中身はパナソニックのようです。簡単なタイムアライメントやイコライザーはあり。

本当はウーハーのコントロールがあってくれるとなおいいんですが、これは純正にない装備ですので仕方ありません。ウーハーはリアスピーカーにつないでTAを取りました。

今回はパワードと言っても普通のBOXをタイプのウーハーと変わらないロックフォードのP300-12。アンプが内蔵されて入るものの、出てくる音はドスン!と深い重低音。

フロントにはダイヤトーンのDS-G300。方向性が違うように見えて意外といいバランスに落ち着きます。特に今回はベースをしっかり感じられるように調整していますので楽しいサウンドになっています。ありがとうございます。

ピットでは同じく日産のエクストレイルも作業中。こちらは常連様。

かねてからのお悩みを解消すべくユニットの位置変更に関連したケーブルの変更など。

シート下に装着していたHELIXのDSP ULTRAを

トランクのアンプのそばへ。フロアを走るケーブルを減らすことでS/Nを上げる作戦です。ヘッドにはカロッツェリアのP01とWALKMANを併用してつかっています。シート下に設置したオーディオテクニカのAT-HRD500からデジタルアウトでトランクのDSPへ。

デジタルケーブルはM&M製、RCAケーブルは

最近登場したAT-RX5500A譲りの7N D.U.C.Cを採用したAT-RX280Aシリーズ。

スピーカーの制動をさらに向上させるためサウンドサスペンションのシグナルバランサーも追加です。

オーナー様のこだわりが実を結ぶようがんばります!

では今日はこのへんで。

【メールにて】

昨日の夕方から降り出した雨もやんで、今日は昼からいい天気です。

この季節は黄砂にも気をつけないといけないですね。コロナはもちろんのこと。

最近は外出自粛を心がけている方が多いせいかと思いますが、

メールでの商談が増えています。

当店ではホームページでパッケージ展開しているものが多く、施工込の金額を掲載しているものに関しては、お客様のお車への取付可否さえわかればメールにて商談が成立することもしばしばです。

ご成約の流れとしてはお見積書をメールにて添付、内容が決まれば内金をお振込みいただきご成約、日程の打ち合わせ、

そして実際に取り付けの日にご来店いただく流れとなります。

事前にご予約いただければ代車は無料にてご用意していますのでお気軽にお申し付けください。

もちろんご来店いただいてのご説明も、マスク着用、店内清掃などできる限りのウイルス対策を心がけておりますのでお気軽にご相談ください。

事前にお問い合わせいただければ他のお客様と重ならないよう配慮いたしますのでお電話・メールにてお願いいたします。

【トールとレンジ】

あっという間に4月も2/3が過ぎていきます。今日は納車が重なり、なかなかに忙しい一日となりました。

ダイハツトール

前車両からダイヤトーンのサウウンドナビを載せ替えて、スピーカー、ウーハーは新規でお買い上げいただきました。

アルパインのXシリーズを使っての66セット。ツィーターをドアミラー裏のパーツに埋め込み加工。ペイントでの仕上げ。

助手席下にはアルパインのパワードウーハー、SWE-1500お手軽低音増強セットです。シート下が平らでなかったので安定して固定するためのベースマウントを製作しています。

音の方は明るく張りがあって、低音までスピード感のあるサウンドになりました。このパワードウーハーは中低域をしっかり盛り上げてくれるのでいいバランスになります。

それからもう1台、

レンジローバー、スピーカー取り付けです。

先日ご紹介していたSinfoniのスピーカーです。

このスピーカーをアウターバッフルで製作。見た感じまるで純正。

ここの部分へきれいに収めました。オーナー様のもとに戻せるようにとのご要望がありましたので、純正の部品のサイズで。このお車はスピーカー裏にパワーウインドウのレールがあるので奥行きが結構タイトです。もう少し飛び出すかも・・・と思ってはいましたが、ここはインストーラーのこだわりで乗り切りました。

ツィーターはこちらでもドアミラー裏へ加工埋め込み。純正のツィーターの場所にはとても収まるような可愛いサイズではないツィーターなので、純正ツィーターのグリル部分を取り払いそのスペースへ加工。なので純正に戻すことが可能です。ダッシュボードの干渉が厳しく、形状はなかなかに大変でしたが、結果としていい感じに仕上がりました。

SinfoniのこのTEMPOシリーズは見た目にそぐわぬ高級感のある音ですね。第一印象は優しさを感じる音でした。かと言ってマイルドというのではなくてふくよかな厚みがあり暖かで心地よいサウンド、とくにツィーターは音色もきれいで見通しのいいサウンドステージになりました。

これからのエージングでさらに魅力的な音に変化していくでしょう。馴染んできたらぜひ再調整お願いします。

では今日はこのへんで。

【静かな週末】

全国に緊急事態宣言がだされて初の週末。

その効果があったのか、今日は来客もほぼなく、静かな1日になりました。商売としては良くないことですが、1日も早くこのコロナ問題が収束するのであれば大歓迎です。いい天気だったのでもったいないかもしれませんができるだけ外出を控えて、とはいえ健康のためにも散歩とか、密にならない程度の運動は心がけたいですね。ともかく、皆様に良い週末を。

さて、

今日はお預かりのお車の作業はバタバタと慌ただしくしていますが、商談の方は暇だったのでホームページの手直しをしていました。

最近は、大人気の66・99セットを超えるアクセスが続いているのがアンプ内蔵DSPのページです。

最近はさらにブランドもモデルも増えたので、もう少し商品を拡充してご紹介しようと思います。

近日アップできますのでお楽しみに。

アンプ内蔵でないDSPに関しては今ページを設けていないので作ろうと思っています。そちらも楽しみにお待ちください。

では今日はこのへんで。