サウンドエナジー/オートセキュリティーエナジーの日々の徒然を綴ります。
今日は商品の紹介です。
こちらはアコストームというブランド。100万円超えのDSPを持つ、イース・コーポレーションさん取り扱いのスーパーハイエンドブランドです。
今回はATOCという商品。
この2つがセット。USB-DACとクロックジェネレーターのセット。片方がメディアプレーヤーとなり、スマホや対応可能なDACをOTG接続して音源を取り出し、DSPへ向けてCOAXやTOS-LINK、I2S接続などで高音質伝送をします。
もうひとつがクロックジェネレーター。デジタル音源の精度を上げることでよりリアルなサウンドを引き出します。
いつも使っているスマホがハイエンドヘッドユニットになる、そんな組み合わせ。価格は143,000円！お手持ちのDSPにデジタル入力が空いていたらぜひ！
メーカーサイトはこちらです。
3連休最終日。通常営業中の当店はいつも通りの月曜日を過ごしております。
そんな本日、
常連様の日産デイズに載せ替えの機材のインストールをして納車、こちらはDSPにBeWITHのplug and play1080DSPを使っております。フロント２WAYとセンターとリア、これにパワードウーハー。オーナー様のご要望でリアスピーカーを低域を補うような使い方でのことでしたのでそういうアレンジでやってみました。
こちらのダイハツムーブキャンバスも同じく載せ替え、
スピーカーはサイズの制限があってKICKERをお買い上げいただきました。
助手席下にロックフォードのPS8。
その横にMATCHのM5DSP。小さいのに本当にいい音がします。
そしてこちら。本日からの作業です。60プリウス。オーディオとセキュリティーの施工です。
GOLDHORNのDSPと
大きなパワードウーハー。
KICKERの12インチサブ。
そしてフロントスピーカーはパイオニアのTS-Z1GRです。77万円のスピーカーです。GOLDHORNの内蔵アンプでドライブ。SKYATOMも使って当店のN-VANとほぼ同じシステム構成になりますが、どんな音になるのかとても楽しみです。
さて今日はこのへんで。
3連休の真ん中。今日も表の国道3号線は渋滞気味。
さて本日のピットは
レクサスNXからセキュリティーの取り外し。取り外しといえば簡単に聞こえるかもしれませんが、もともと見つかりにくいように取り付けていますし、外したらエンジンがかかるように元に戻さなくてはいけませんので結構大変です。
こちらのダイハツキャンバス、
日産デイズ。
どちらも常連様のお車で、別の車両から取り外したDSP、スピーカー、ウーハーなどを載せ替えます。偶然同じタイミングで同じような作業がはいりました。
最近は軽自動車にもナビ交換ができないディスプレイオーディオが標準になってきていますのでDSPの必要性が高くなってきています。
それからちょっと商品のお知らせ。
オーディオテクニカから発売になりました。
デジタルトランスポートD/Aコンバーター HDMIエディション AT-HRD200
税込み27500円。
HDMIをインプット、そしてアウトプット、
このユニットはHDMIから音声信号を取り出します。光出力とアナログのRCA出力。
たとえば、AMAZON FIRE TV STICKをこれに繋いで音声信号のみDSPへデジタル伝送、純正のHDMI入力へHRD200からの出力をつなぐ、そんな使い方を想定しているそうです。スマホのミラーリングの場合は操作がスマホになってしまいますが、FIRE TV STICKならばリモコンなので操作性がよくなりますね。いろいろ使い方はできるかもしれませんが、信頼のオーディオテクニカから発売されると安心して試してみようという気になります。価格も手頃ですしいいですね。すでに発売になっていますので気になる方はぜひ。
今日から土日月と3連休ですね。店の前の国道3号線は朝から渋滞でした。過ごしやすいいい季節になってきたのでバイクやオープンカーも増えていますね。安全運転で楽しい連休をお過ごしください。
さて、当店のピットは
プジョーです。
３００８。以前ウーハーとDSPを施工させていただきたオーナー様です。今回はスピーカー交換をご依頼いただきました。
スピーカーはイスラエルのメーカー「モレル」。MAXIMO Ultra602HE Mk2。なかなかに長い名前です。モレルはカーオーディオではかなり人気のブランドです。
この箱の中にあるインラインのネットワーク、今回はDSPがありますので使わずにマルチ配線となります。
プジョー3008は情報もあまりないのでいろいろと困難がつきまといます。ドア通線だけでもかなりの苦労。
とはいえ、以前DSPを取り付けているのでまだ先が読める分順調ではあります。
さて今日はこのへんで。
心地よい秋晴れの一日。
本日はクラウンスポーツのスピーカー交換。
アメリカのブランドKICKERにフロントスピーカーを交換していきます。
ドアの純正スピーカーは楕円。周波数が制限されていて低音だけが再生されます。
ここへはトレードイン交換でKICKERの楕円。同軸スピーカーを取り付けます。
ダッシュのスピーカー。手前がセンターで奥が両サイド。両サイドは同軸スピーカーです。
これは交換済みのセンタースピーカーです。最近の車は各帯域ごとにスピーカーを分けている場合が多く、DSPに頼らない時はこういう同軸スピーカーが役に立ちます。
こちら、常連様のマークXはDSPのグレードアップ。もともと良いものが付いていましたが、今はさらに良いものがあります。
リゾルトのM-DSP。お値段110万円。
今はこの価格帯もちらほらでてきていて、さらにはこれに組み合わせるメディアプレーヤーやクロックジェネレーターなどそれこそ100万円超えのスーパーハイエンド、当店でもたまにお取付させていただいております。
トレードイン交換スピーカーからスーパーハイエンドまで、いろいろご相談下さい。
新しいRAV4本日納車させていただきました。
この型のRAV4は以前もオーディオ施工をさせていただきましたが、そのときもDSPを装着しましたが、シート下がかなり浅く、取り付けるモデルによってはシート下には収まりません。以前は少し大きめのDSPでしたのでシート下から支障のない程度ずらした位置で設置しました。
今回はGOLDHORNの４chモデルでしたので小さい分なんとかシート下に。パワードウーハーなどでシート下をご検討中の方はトランク設置を前提に考えていただいたほうが良いと思います。
こちらのお客様もパワードウーハーはトランクに設置していただきました。
スピーカーはカロッツェリアのTS-V174S。ツィーターはオンダッシュ設置。トヨタ純正のディスプレイオーディオのクセを取り除きながらの調整はなかなか頭を使う作業です。
さて今日はこのへんで。
１０月に入って、今年は秋真っ盛りなくらい朝晩が冷え込んで夏を忘れさせてくれます。
そんな今日は
ピットにRAV4が２台。赤い方は常連様のお車で今回は調整を含めたメンテナンスでお預かりしています。
こちらの新型RAV4はスピーカー、ウーハー、DSPのお取り付け。
カロッツェリアのTS-V174S。
GOLDHORNのDSPA406 ver.2.0を使ってマルチ接続。
新しいRAV4はオーディオ的にはあまり大きな変化はないので大丈夫ですがセキュリティーやTVキャンセラーなどの接続は従来どおりではないので注意が必要です。
先日納車させていただいたFJクルーザー。フロントスピーカーとウーハーの取り付けでした。
フロントはインナー取り付けですので見た目はまったく変わりませんが、今回はウーハーの取り付けを工夫しています。
リアフェンダー部分にマウントを作って設置しました。もともと北米仕様ではここにJBLのパワードが乗るらしく、ラックを固定できそうなボルト固定位置がありました。そこを利用してAUDISONのAPBX10AS2を埋め込みのように、
こんな感じで。このカバーの下にはウーハーボックスを固定するためのラックを製作しています。
ここに隠れているウーハーはいつものこれです。当店で人気の。この写真は別の車両の画像です。
生地を貼ってこんな仕上がりになりました。荷物も問題なく積めてトランクを開けるとこのかっこいいウーハーが見える。そしてドライブ中はドスッと響く低音が気持ちいい、そんなシステムです。どの車でもこんなふうに行けるわけではありませんが、既製品のアンプ内蔵BOXウーハーもこんな感じでワンオフ感がだせます。
さて、今日はこのへんで。
まもなく9月終了ですね。週明け月曜日はしっとり雨です。
今日は写真多めのブログなのでコメントは控えめにいきます。
今日もセキュリティーの施工をさせていただきました。
ランクル300にパンテーラ。
こちらはFJクルーザー。最近はランクルFJが多いですが、FJクルーザーです。オリジナリティーの高いデザインで唯一無二ですね。
リアフェンダー部分に
AUDISONのパワードウーハーを設置するラックの製作、
フロントスピーカーは発売後、人気で施工率の髙い
ロックフォードのPUNCHスピーカー、
ホンダのN-VANは本日納車になりました。GOLDHORNのDSPを使ってのSKYATOMシステム。疑似サラウンドが楽しめます。とはいえ、ステレオ再生が基本、さらにライブなどはより臨場感が楽しめるSKYATOM、そんな仕様です。
運転席下にDSPA1012UPLUS。10チャンネルアンプ内蔵です。
ヘッドユニットはカロッツェリアのサイバーナビ9インチのリミテッド。今回はDSPを追加したのでこちらの調整機能はスルーです。
フロントスピーカーはカロッツェリアのTS-Z900PRS、こちらを３WAYマルチで。
ウーハーは以前施工させていただいたアルパインのパワードウーハーをトランクに、
荷物を詰めるようにカバーを製作。
カバーはワンタッチで脱着可能なようにクリップを埋め込んでいます。
サテライトは純正のボルト穴を利用しての取り付け。
センタースピーカーはルームミラーの裏にステーをワンオフ製作して固定。
DSPのプリセットにSKYATOMを使う、使わない、それぞれのソースに合わせたメモリーをつくっていますので、オーナー様の好みで選んでいただけるようにしています。
というところで今日は長いブログになってしまいました。では。
シッカリとした雨が降り続く日曜日の福岡。
本日はマツダのCX-8をお預かりして
セキュリティーやレーダー、ドラレコの取り外しです。当店は営業開始から33年を超えるそこそこ長いお店でして、たくさんのお客様にご利用いただいておりますのでこういった以前施工いただいたお客様の取り外し作業は多く入ってきます。機材をそのまま手放して次のお車には新規でお買い上げいただくこともありますし、取り外して次のお車で使っていただくこともできます。車輌の買い替えの際にはセキュリティーなどの載せ替えや買い替え、お気軽に御相談ください。
話は変わりますが、ここのところ、オーディオのお問い合わせでDSPの装着をご検討いただいているという御相談がとても増えています。最近はアンプ内蔵で手軽なモデルが色々なメーカーから登場して、以前に比べるとずいぶん予算を抑えながらハイグレードなシステムが組めるようになったなぁとつくづく感じます。
DSPにアンプが入った事自体がとても画期的で、昔からDSPはあったものの、かならず別途アンプを購入していたので、DSP導入にはアンプも買わなくてはいけませんでした。しかも今のアンプ内蔵DSPは昨今の純正オーディオ事情にもうまくフィットするように入力がサミングできたり、純正のタイムアライメントを修正して、ファクトリーEQまで修正できるようなモデルもあり、しかも内蔵アンプもそこそこ良い音がしてくれてそれらが10万円そこそこから手に入る、ここ10年くらいは革新的にアンプ内蔵DSPは飛躍してきていると思います。
当店のホームページにアンプ内蔵DSPのパッケージページを用意していますので、DSPをご検討の時はぜひ。DSPはどんな役目をするのかなどの初歩的なことなどはご来店いただくとわかりやすくご説明させていただくこともできますのでぜひご検討ください。
雨の土曜日。来週はずっと雨の予報です。まだまだ台風も発生していますので心配ですね。秋晴れを待ちわびています。
本日はランクルFJにセキュリティーの施工。
ランクルFJはここのところとても入庫の多い車両です。
こちらのアクア、常連様です。いつもサイレントチューニングを部位ごとにオーダーしていただいています。しかも、こちらで２台目。
今回はフロアのサイレントチューニング。
当店のサイレントチューニングパッケージでのフロアは後部座席の下までの範囲の施工になります。カーゴスペースとリアフェンダー部分はトランクのパッケージとなります。しっかりと分厚い防振材を張り込み、このあと遮音施工を施します。
今日はこのへんで。