カテゴリー: カーオーディオ

暦はいよいよ5月に突入しました。

令和になって丸1年が経過。令和は激動の年になっています。先はわかりませんが、今できることをひとつひとつやっていくしかないですね。

明日5月2日（土）より5月6日（水）まで休業となります。

個人的には今年のゴールデンウイークは外出を避けて、家時間を有意義に過ごしたいと思っています。コロナウイルス収束に向けて、力を合わせて頑張りましょう。

さて、

連休前最後の納車は

常連のVOXYのお客様。最近立て続けにシステムアップをしていただいていま

す。

今回は

ドアバッフルのアウター化。スピーカーは現在MORELのELATEですが、もうすぐ国内に入荷すると言われているELATE CARBONを装着しますが入荷前ということで先にアウター化を着手しました。

入荷してから加工というのがスムーズなんでしょうけど、入荷時期がわからないとなると、せめてできることからやりたくなりますよね。とくに、アウター化での変化を知った上でのスピーカー交換ならよりその差を体感できます。

先に加工したAピラー同様LEDを仕込んでいます。ON/OFFも色変更もリモコンでできて、シンプルながらカスタム感アップです。

スピーカーが届くのが待ち遠しいですが、それまで今のスピーカーを存分にお楽しみください。

では今日はこのへんで。

昨日はアンプ内蔵DSPページの更新のお話をさせていただきましたが、

今日はアンプレスのDSPを施工させていただいたお話です。

常連のカローラフィールダーのお客様。

今回はHELIX DSP PRO Mk2をお買い上げいただきました。

この間モスコニのアンプ、ZERO4をお買い上げいただきましたが、今回のこのDSPへのシステムアップを見越してのシステム構成でした。

ヘッドには

ダイヤトーンのサウンドナビがあり、いままではこの調整機能を使っていましたが、今回のシステムアップにより調整機能はスルー。ナビのプリアウトをDSPへ入力しています。基本的に操作は今までのままですから使い勝手も変わりません。

出てくる音は調整スペックが上がってボーカルが自然にまとまり、バックの楽器との重なりや距離感が立体的になりました。今まで聴き慣れた音源がリマスターされたかのように音数が増えています。

最終目標を見据えつつのシステムアップ、簡単ではありませんがたどり着いたときの喜びはこの上ないですね。

いつもありがとうございます。またお待ちしています。

 

 

本日は一部ホームページの更新しましたのでご案内です。

スピーカー交換のパッケージ66セット99セットの更に上のアクセス数を誇るアンプ内蔵DSPのページを更新しました。

スピーカー交換よりももう少しコアな商品のご紹介ページなんですが、ここ1年位でしょうか、アクセス数が急激に伸びています。

カーオーディオユーザーにDSPというのもが浸透してきたということが言えると思いますが、もうひとつには最近のトヨタ車のディスプレイオーディオ化が拍車をかけているのかもしれませんね。それ以前にもマツダではマツダコネクトが標準化されていますし、欧州車でのカーオーディオカスタムにはすでに欠かせないものになってきています。

DSPはかつて別途アンプが必要なものばかりでした。僕が憧れたのはロックフォードのEPX2でした。25年くらい前の商品で、価格も25万円くらいだったと思います。1.5DINくらいのコントローラーを使って調整するもので、当時としては最先端のカーオーディオユニットだったと思います。

その後にも様々なDSPはありましたが、基本的にはアンプが別体なのでDSPとアンプを購入して、もちろんマルチチャンネルならばそのチャンネル分のアンプが必要で・・・ということで大きなシステムになるため金額も上がっていく。

そんなわけでなかなか身近にはなってきませんでしたがここ5年ほどでしょうか、性能がよくて、なおかつ他チャンネル化されたアンプが内蔵されたDSPが登場しだしてからは徐々に認知されてきて、いまではアンプ内蔵DSPはシステムの要と考えられるようになってきました。

そんなわけで、

アンプ内蔵DSP

のページは今まで以上に商品を増やしてご提案することにしました。今まではアンプ内蔵DSPというスタンスでオールインワンでご提案を考えていましたが、最近は、音にこだわったアンプを作って、ついでにDSPを入れました的な質の良さを持つ商品も増えて、さらにこのモデルに外部アンプを追加してシステムを拡張したりと幅が広がってきています。このあたりも検討してみるとアンプ内蔵だから・・・という見方ができなくなってきます。

ハイエンドシステムでよく選ばれるモスコニ

グランドゼロ

アメリカのトップブランドJL AUDIO

同じくアメリカのブランドKICKER。

どれもおまけにアンプが付いているレベルを超えていますのでアンプ購入を考えている皆さんにぜひご検討いただきたいです。

工賃込み・ケーブル込みのパッケージとなっていますが、ケーブル類にもこだわりたい場合は臨機応変に対応いたしますのでご相談ください。

今日はこのへんで。

本日は日産NOTEを納車させていただきました。

純正ナビを使ってのスピーカー交換＆パワードウーハー追加。

純正とはいってもDOPで中身はパナソニックのようです。簡単なタイムアライメントやイコライザーはあり。

本当はウーハーのコントロールがあってくれるとなおいいんですが、これは純正にない装備ですので仕方ありません。ウーハーはリアスピーカーにつないでTAを取りました。

今回はパワードと言っても普通のBOXをタイプのウーハーと変わらないロックフォードのP300-12。アンプが内蔵されて入るものの、出てくる音はドスン！と深い重低音。

フロントにはダイヤトーンのDS-G300。方向性が違うように見えて意外といいバランスに落ち着きます。特に今回はベースをしっかり感じられるように調整していますので楽しいサウンドになっています。ありがとうございます。

ピットでは同じく日産のエクストレイルも作業中。こちらは常連様。

かねてからのお悩みを解消すべくユニットの位置変更に関連したケーブルの変更など。

シート下に装着していたHELIXのDSP ULTRAを

トランクのアンプのそばへ。フロアを走るケーブルを減らすことでS/Nを上げる作戦です。ヘッドにはカロッツェリアのP01とWALKMANを併用してつかっています。シート下に設置したオーディオテクニカのAT-HRD500からデジタルアウトでトランクのDSPへ。

デジタルケーブルはM&M製、RCAケーブルは

最近登場したAT-RX5500A譲りの7N　D.U.C.Cを採用したAT-RX280Aシリーズ。

スピーカーの制動をさらに向上させるためサウンドサスペンションのシグナルバランサーも追加です。

オーナー様のこだわりが実を結ぶようがんばります！

では今日はこのへんで。

昨日の夕方から降り出した雨もやんで、今日は昼からいい天気です。

この季節は黄砂にも気をつけないといけないですね。コロナはもちろんのこと。

最近は外出自粛を心がけている方が多いせいかと思いますが、

メールでの商談が増えています。

当店ではホームページでパッケージ展開しているものが多く、施工込の金額を掲載しているものに関しては、お客様のお車への取付可否さえわかればメールにて商談が成立することもしばしばです。

ご成約の流れとしてはお見積書をメールにて添付、内容が決まれば内金をお振込みいただきご成約、日程の打ち合わせ、

そして実際に取り付けの日にご来店いただく流れとなります。

事前にご予約いただければ代車は無料にてご用意していますのでお気軽にお申し付けください。

もちろんご来店いただいてのご説明も、マスク着用、店内清掃などできる限りのウイルス対策を心がけておりますのでお気軽にご相談ください。

事前にお問い合わせいただければ他のお客様と重ならないよう配慮いたしますのでお電話・メールにてお願いいたします。

あっという間に４月も2/3が過ぎていきます。今日は納車が重なり、なかなかに忙しい一日となりました。

ダイハツトール。

前車両からダイヤトーンのサウウンドナビを載せ替えて、スピーカー、ウーハーは新規でお買い上げいただきました。

アルパインのXシリーズを使っての66セット。ツィーターをドアミラー裏のパーツに埋め込み加工。ペイントでの仕上げ。

助手席下にはアルパインのパワードウーハー、SWE-1500。お手軽低音増強セットです。シート下が平らでなかったので安定して固定するためのベースマウントを製作しています。

音の方は明るく張りがあって、低音までスピード感のあるサウンドになりました。このパワードウーハーは中低域をしっかり盛り上げてくれるのでいいバランスになります。

それからもう1台、

レンジローバー、スピーカー取り付けです。

先日ご紹介していたSinfoniのスピーカーです。

このスピーカーをアウターバッフルで製作。見た感じまるで純正。

ここの部分へきれいに収めました。オーナー様のもとに戻せるようにとのご要望がありましたので、純正の部品のサイズで。このお車はスピーカー裏にパワーウインドウのレールがあるので奥行きが結構タイトです。もう少し飛び出すかも・・・と思ってはいましたが、ここはインストーラーのこだわりで乗り切りました。

ツィーターはこちらでもドアミラー裏へ加工埋め込み。純正のツィーターの場所にはとても収まるような可愛いサイズではないツィーターなので、純正ツィーターのグリル部分を取り払いそのスペースへ加工。なので純正に戻すことが可能です。ダッシュボードの干渉が厳しく、形状はなかなかに大変でしたが、結果としていい感じに仕上がりました。

SinfoniのこのTEMPOシリーズは見た目にそぐわぬ高級感のある音ですね。第一印象は優しさを感じる音でした。かと言ってマイルドというのではなくてふくよかな厚みがあり暖かで心地よいサウンド、とくにツィーターは音色もきれいで見通しのいいサウンドステージになりました。

これからのエージングでさらに魅力的な音に変化していくでしょう。馴染んできたらぜひ再調整お願いします。

では今日はこのへんで。

本日、ホームページの人気パッケージ66セット・99セットの方へ商品の追加をしました。

アメリカのJBLとフランスのBLAMから新商品が出ていますので追加しています。

比較的リーズナブルな価格帯に少しボリューム感がでて、これからスピーカーをご検討される方には良い状況になってきたのでは？と思います。

コロナウイルスの影響もあり、外出を自粛されているという方もメールやお電話でのご相談も承っています。

詳しい内容をお聞かせいただければメールにてお見積書を添付いたします。

お見積りの内容で良ければそのまま商談を進めることもできます。

外出できない分、お車で出かけるときは気分転換の時になると思いますのでそんなときにはぜひいい音楽をいい音で。

お気軽にご相談ください。

 

春の陽気が戻ってきました。

ともかく、心がけて明るい気持ちで過ごしましょう。

さて、

常連様のレンジローバーのスピーカー取り付け、思ったよりは時間がかかっています。オーナー様のご要望を最大限実現するべく、Sinfoniの大きなバスケットを持つスピーカーをスマートに、しかも加工範囲をできるだけ抑えつつ。

理想はこの部品のサイズに収めることなんで、いろいろと固定や奥行きとも相談しつつ、

いい感じにおんなじ形のコピーができました。あとはインナーバッフルとの位置合わせ。まだツィーターの方の加工もありますのでやっと折り返したところです。オーナー様もう少しお待ち下さい。

さあこちらでは、美しいZ34へのバックカメラやドラレコなどの取り付け。

次代に流されないデザインですよね。今見てもかっこいい。

ドラレコ・セキュリティーなど、愛車を守りたいときにはぜひご相談ください。

では今日はこのへんで。

雨風のつよい１日でした。気温もぐっと下がって暖房を入れるくらいの寒さです。

連日コロナウイルスの話題ばかりですが、今の行動が２週間後、３週間後の収束に向かうと信じて耐えていきましょう。

ピットでは３密にならないよういつもより少し車を離して作業を行っています。

ダイハツ・トールへの６６セット・お手軽低音増強セットのパワードウーハー施工。

アルパインのXシリーズとアルパインのSWE-1500。パワードウーハーは助手席下にインストールしますが、フロアが平らではないためマウントを製作します。

ツィーターは

このパーツへ埋め込みのインストールです。ペイントでの仕上げです。

Xシリーズのスピーカーは金色のリングがデザインされていますのできっとペイントとの仕上げでいい感じになるはずです。オーナー様、納車までもう少しお待ち下さい。

さて今日はこのへんで。