カテゴリー: カーオーディオ

ここのところ、車買い替えに関連したお問い合わせやご相談がとても増えています。

最近は商用車に限らずディーゼルエンジンが多くなっていて、それに関連したノイズのご相談がよくあります。

ディーゼル特有のガラガラとしたエンジン音。昔の車に比べればディーゼルでもかなり静かにはなっていますが、やはりガソリン車にくらべると気になります。

それから、ハイブリッド車やリーフなどのオール電気の車両も、走行中のロードノイズに悩まされているというご相談もとても多いです。

当店のホームページで

車内静音処理、サイレントチューニングというページを設けていますが、これは車室内を静かにすることで快適な空間にしましょうというご提案です。

いままでにもたくさんのお車を施工してきましたが、どれもオーナーさんが驚かれるくらい静かになります。

もっとも多い施工は、ルーフ、フロア、トランク。

ロードノイズでお悩みの場合はこれが一番効きます。

ディーゼルのエンジン音はボンネットの処理をご依頼されることが多いです。

もちろん、オーディオにこだわる皆さんはS/Nアップのために車両購入時に取り組むという方が多いですね。

本格的に施工していきますので価格はお安くはありませんが、効果は絶大です。

ロードノイズやディーゼル音にお悩みの方はぜひご相談ください。

では今日はこのへんで。

2月22日ということで今日は猫の日だそうですね。

うちにも猫がいるので、今日はチャオチュールを奮発してあげようと思います。

さて、

こちらでも常連さんが奮発してシステムアップ。

ツィーターの交換です。

ディナ・エソターの３WAYを改め、

ツィーターをムンドルフへ。あいかわらず強磁力で怖いです。金属類がそばにあると持っていかれるので。

サイズも大きいし、ピラーにシンプルになじませていかないといけませんのでなかなか大変ですが、逆にあまり方法もなかったりしますので意外とスムーズに進行中です。

そして

こちらのルーテシアはセキュリティーとドラレコの施工。

GRGOにエンスタまで装備しています。輸入車にエンスタは比較的難しい作業ですが、こちらも意外トラブルもなく進みました。

ドラレコはユピテルの２カメラ。売れているみたいで欠品をちょこちょこしてますね。ご希望の方はお早めにご相談ください。

さて、そんなところで今日はこのへんで。

昨日今日の週末、その前の金曜日も含めて、かなりタイトな作業内容できつかったですが、スタッフの頑張りでなんとか乗り切れました。

この週末からはセキュリティー＆エンスタの取り付けがたくさん入っているのでそれもまた頭を悩ますひとつ。

エンスタは車によって仕組みが違うので、はじめての車両なんかは結構苦労します。特に外車は大変ですね。まあ一度経験すればそれが財産になるので避けては通れない壁ですが、ポジティブに頑張っています。

そんな今日は写真はありませんがスズキのイグニスにもセキュリティーとエンスタを施工させていただきました。昨日納車されてその足でご来店いただきました。せっかくの納車の週末をいただきましてありがとうございます。

それからもう一台の納車、エルグランドですが、外装の写真はありません。

常連様のシステムアップ。

先日、ご紹介したコンソールがこんなふうになりました。

この中にカロッツェリアXのアンプが３枚、RS AUDIOの安定化電源が一台にヘリックスのプロセッサーなど。

RCAはサエク製に交換。音がみずみずしくなりました。

使い勝手を考慮してドリンクホルダーにUSBのソケットも追加。電動ファンのスイッチにヘッドユニットの外部スイッチ。これ以外にもドアアウターの一部変更も施しまして、かなりの音質アップに成功しました。

調整しててもなかなか降りたくなくなる仕上がりでしたが、オーナー様にも喜んでいただけたので僕らもとても嬉しかったです。

今後共よろしくおねがいします。

ということで今日はこのへんで。

資料がないのでわかりにくい。

というのがパワードウーハーの取り付けです。

多くのみなさんからシート下に置きたいと相談をいただきます。

できればトランクのスペースは残したいと思いますよね。

無理だろうなと思う車両はぱっと除くと明らかに狭いので判断できますが、

そこそこのスペースが有る場合どのくらいのものならいけるのかが判断で悩むところです。もちろん、スペック表を見てサイズを図ることはできますが、もっとイメージしやすくする必要があるので、

当店ではいくつか現物のサンプルを用意しています。

お勧めしている中で一番小さいアルパインのSWE1500。気持ちのいいベースが出ます。

同じアルパインでサイズが少し大きいモデル、

型は前のモデルですが、ミューディメンションの８インチ。これが一番一般的なサイズです。

一番人気のカロッツェリアのTS-WH1000A。45mmと薄いですが、意外とサイズは大きくてびっくりします。

鳴りっぷりの良いキッカー。このあたりは少し高さがあります。

あと、トランクでも構わないのでしっかりなるウーハーがほしい、そんな方のためには

ロックフォードのP300-12。

どれも実際にお車に合わせてサイズの確認ができます。

タイミングによってはサイズ合わせできるものが違うときもありますのでそこはご了承ください。

お手軽低音増強セット、ホームページでご確認ください。

では今日はこのへんで。

今日から３連休ですね。

そのせいかどうかはわかりませんが

朝から国道３号線も、上の都市高速も大渋滞。雨も降ってましたし、それも影響したのかもしれませんね。

この３連休も運転お気をつけください。

今日はいい機会に恵まれました。

あまりないことですが、他店で施工された車両のドアデッドニングの聴き比べ。

写真は参考写真ですので今回のこととは別ですが、２台のお車でどちらも全く別のお店での施工。

多分当店のドアチューニングBコースくらいのライトなデッドニングでした。

どちらも、よくある雑誌やネットに書いてあるようなセオリー通りの施工でした。

ドアの内張りを外したまま、いろいろと音源を再生しながらどこから音が出ているのかを確認しながらしばらくやってました。

当店では一般的なセオリー通りの施工をしていないんですが、逆にそういう施工をしないからこそ、セオリー通りの施工から来るその問題点を実感することがあまりありません。

今回はあえてそれを再確認できて問題点を認識できたのでとてもいい経験になりました。

ドアデッドニング、チューニングはスピーカー取り付けにおいて、かなり施工する側の音作りに対する考えが反映されるところです。

それぞれの施工にお店の思いや考えがあると思います。だからこそ、カーオーディオは面白いんですよね。同じスピーカーでも出る音が変わるんで。

当店のいろいろなチューニングコースもいろいろと試行錯誤の結晶ですが、まだまだ、いろいろと創意工夫を重ねていきたいなとモチベーションが上がりました。

すでにスピーカー施工済みの方のチューニングだけのオーダーはもちろん、ナビの音調整だけのオーダーも承りますのでお気軽にご相談ください。

では今日はこのへんで。

今日は3月下旬から4月並みの暖かさという予報だったので、いつもより少しばかり薄着で出勤しました。たしかに、2月初頭とは思えない生暖かさ。

今日はBMWへのスピーカー取り付け。

BMWはほぼ全シリーズ、サイズが特殊なスピーカーの組み合わせで純正のサウンドに難あり・・・と感じる方が多く、専用トレードインスピーカーがそこそこ販売されております。

当店でもBMW専用スピーカー交換プランのページをご用意しています。

本日の施工はX3（F25)のスピーカー交換

選んでいただいたスピーカーはフランス製、

BLAMです。BMW専用なのでサイズ感もバッチリ。１０cm程度と口径が小さいんですが、小口径らしくスピード感があるだけでなくライブ感溢れる音になります。純正のサブウーハーとも違和感なくつながり音に芯が出ました。

もちろん、デッドニングなども施しています。

さらに、

今回のお車では純正でツィーターが付いていませんので高域の伸びがよくありません。

ですが、純正のツィーターマウントを取り寄せることで、

この部品ですね。これをつけると

こんな感じ。見栄えも後付感なく、価格も抑えてツィーターを追加できました。

BMWの場合はツィーターがない車種でも殆どの場合純正部品と使うことで純正ライクなインストールが可能です。

音も見栄えもグッド！ぜひご相談ください。

ということで今日はこのへんで。

昨日のブログでの発表にはいろいろご反響をいただきましてありがとうございます。

五月晴れの穏やかな一日になることを祈りましょう。

たくさんのご来場、お待ちしています。

さて、本日は２月最初の週末、

ピットでは

シトロエンのスピーカー交換作業。

愛着を持って大事に乗っていらっしゃいますが、流石に年式相当に使い込まれたスピーカーはエッジが破れてボロボロ。経年劣化ですね。

そんなわけで快適にドライブしていただけるようにスピーカー交換させていただきました。

66セットで

HELIXのE62C.2。いつもの66セットの手順通りでは思うように進まない車両でしたが、臨機応変に対応してバッチリ。

すがすがしいサウンドになりました。ありがとうございます。

そして横では常連様の作業。

一度加工して作っていたセンターコンソールを再加工。

この中にカロッツェリアXのアンプが3台とヘリックスDSPなどが入っていましたが、ここにさらにRS AUDIOの安定化電源を追加するために

新たに作り直し。それに合わせて操作性向上や視認性向上も合わせたデザイン変更。

さらに、このあとドアアウターも音質アップに向けて手を入れていきます。

常連様のお車がまた更にどう生まれ変わるのか、オーナー様と同じくらい、楽しみです。

というところで、今日はこのへんで。

最近は平日にもかかわらず、商談にご来店いただくお客様が増えありがたい限りです。

オーディオもセキュリティーもお気軽にご相談ください。

さて、今日はBRZの納車をさせていただきました。

158セットで、ダイヤトーンのDS-G500の施工。

スバル純正オプションの

ダイヤトーンサウンドナビ200リミテッドがついていました。

中身は市販のスタンダードモデルなのでリセットしてしまえば普通に調整できるようになります。

マルチ配線こそできませんが、スタンダードならマルチウェイタイムアライメントが使えるので調整でそこそこまとまりますし、今回はウーハーを施工していませんがリアスピーカーも使えるので低音の不足分はとりあえずそれでかぶせてしまうというテクニックも使えます。

当然、プレミシリーズでフロントマルチが音的には格上ですが、そうなると当然リアスピーカーは鳴らせないわけで、フロントもマルチウェイで調整でき、なおかつリアスピーカーが活かせ、なおかつ価格が安いスタンダードモデルは幅広い満足度が得られるお得なナビです。

スバル純正やマツダ純正でダイヤトーンナビを装着されている方、音質アップの際にはぜひダイヤトーンナビ調整可能店をお探しくださいね。

さあ、試聴室ではエージングが整ってまいりました。

サウンドサスペンションさんのAmane。もうどのくらいならしたかは覚えていませんが、かなりいい感じですね。

なめらかでいい音です。95000円という価格設定のため、99セットにも158セットにも掲載しています。

オーディオテクニカ　レグザットの最上位スピーカーケーブルRX5500S（22000円/m)も馴染んだようですね。こちらも試聴可。展示している長さで３ｍなのでちょうど66セット分になります。

こちらは試聴機ではありません。ムンドルフのツィーター。先日、お車に装着しましたが、今回はまた別のお客様の施工分で、施工前にエージングを頼まれたのでエージング中です。

これだけでも特別な音がしています。

価格もこの手のものとしては意外と安く13万円。

もうしばらくエージングを続けます。

さて、今日はこのへんで。では。

今日はナビ取り付け。

お車はルノーカングー。

当店ではカングーは比較的よく入ってくる車種です。

常連様のお車買い替えでナビ、ドラレコ、ETCなど一式お買い上げいただきました。いつもありがとうございます。

サイバーナビは調整機能をしっかり活かすと純正スピーカーすら驚くほどのクオリティーに変えてしまうヘッドユニットです。

今回はドライブレコーダーも施工しますが、こんな感じの施工です。

これはバックドア。前後の２カメラです。万が一のため、後ろのカメラもとても有効です。

ドラレコが大きく話題になっている昨今ですので、気になる方はぜひ、お問い合わせください。

傍らでは別の車両のピラー製作中。

みるからにごついです。こんな形は生地を貼るのも大変ですが、ばっちり巻けています。

ここに装着するスピーカーはムンドルフ。右側はこれから施工するので表面を保護しています。なぜなら、磁力が異常に強い。工具を持っていかれると大変ですので入念に保護してからです。

音出し間近、楽しみです。

さて、今日はこのへんで。